Transporte (8)
Ouvidoria
O Serviço de Transporte Escolar consiste no transporte regular de estudantes matriculados em rede de ensino público e privado, nos deslocamentos para atividades educativas situados em Fortaleza. Em 2007, foi publicada no Diário Oficial do Município a nova Lei do Transporte Escolar (Nº 9.217) que esclarece as condições para o funcionamento e fiscalização do serviço e foi amplamente discutido com os operadores durante sua elaboração, através do sindicato da categoria e da câmara de vereadores. Uma importante mudança na nova lei é a obrigatoriedade da presença de monitores nos veículos. No caso do transporte de crianças menores de 11 anos, o autorizatário (termo legal da pessoa que tem autorização para realizar o serviço) do transporte escolar (autônomo, escola ou empresa) deve contratar pessoa responsável por acompanhar as crianças dentro do carro durante todo o trajeto. O monitor deve ser cadastrado na Etufor e ter idoneidade comprovada, assim como os condutores e os próprios autorizatários. A nova lei permite ainda a utilização de condutores auxiliares.
A legislação mantém algumas orientações já praticadas pelos operadores de transporte escolar. Em serviço, os veículos devem conter, obrigatoriamente, cintos de segurança em número correspondente ao de passageiros sentados; fecho interno de segurança nas portas; luz de freio elevada; faixa horizontal pintada ou película auto-adesiva não removível, na cor amarela, com 40cm de largura, à meia altura (em toda a extensão das partes laterais e traseiras da carroçaria), identificada como ESCOLAR em cor preta. Em caso de veículo de carroçaria pintada na cor amarela, as cores indicadas devem ser invertidas.
Informe-se sobre os transportes escolares autorizados a circular e oferecer o serviço em Fortaleza.
Tarifa Táxi
A tarifa de táxi em Fortaleza é regulamentada por meio do Decreto Nº 15.294, de 01 de abril de 2022. É permitida a cobrança de bandeira 02 durante 24h dos dias do mês de dezembro. O taxista deve sempre ligar o taxímetro e cobrar o que é registrado ao final da corrida. Não é permitido cobrar valor acima do que for registrado no taxímetro nem deixar de ligá-lo durante a corrida. Tais atitudes podem gerar a retenção do veículo, caso seja flagrado pela equipe de Fiscalização (Lei Municipal N° 4164 de 03/05/1973). Para denunciar possíveis abusos, os usuários devem procurar a Etufor por meio da Central 24 horas: 3452.9318 ou 3452.9292.
Moto-táxi
O serviço de Moto-Táxi do Município de Fortaleza é disciplinado pela Lei n º 8004, de 25 de Março de 1997 e pelo Decreto n º 11068/2001, de 26 de outubro de 2001, que regulamenta a Legislação Municipal referente ao Sistema de Moto-Táxi. Podem operar no serviço, condutores devidamente cadastrados junto a Prefeitura Municipal de Fortaleza, no Órgão competente ETUFOR, os quais recebem uma permissão por meio de licitação ou de transferência de permissão, já existente. O requerente deve atender requisitos exigidos na transferência ou de acordo com as normas definidas pela Prefeitura Municipal de Fortaleza, através de licitação.
SERVIÇOS PRESTADOS:
• Licenciamento da vaga;
• Substituição de veículo;
• Cadastro de condutor;
• Baixa e substituição de condutor;
• Isenção de IPVA;
• Transferência de permissão;
• Declaração comprobatória, informando se o requerente é cadastrado ou não, junto ao sistema.
TRANSPORTE REGULAR (ÔNIBUS) E COMPLEMENTAR (VANS)
O sistema de transporte de Fortaleza entrou em operação em 1992 e é tronco-alimentador, com dois tipos de linhas: as que fazem a integração bairro-terminal e linhas que integram o terminal ao Centro da cidade ou ainda a outro terminal. Desde 2013, as opções de integração foram ampliadas com o Bilhete Único, que permite que o passageiro utilize quantas linhas precisar, realizando embarque em qualquer um dos cerca de 5 mil pontos de parada espalhados pela cidade, ao custo de uma única tarifa, no período de duas horas. Além disso, continuam em operação os terminais integrados e terminais abertos não-integrados.
TARIFA
O último reajuste da tarifa aconteceu em março de 2023. Mesmo com o aumento, a tarifa de Fortaleza continua sendo uma das mais baratas do Brasil dentre as capitais de mesmo porte e com sistema integrado de transportes.
- Inteira: R$ 4,50;
- Tarifa estudantil: R$ 1,50;
- Hora Social (segunda a sexta, de 9h às 11h e de 14h às 16h): R$ 3,30 (inteira) e R$ 1,50 (tarifa estudantil)
- Tarifa Social (domingos, dia 13 de abril, 31 de dezembro e 1 de janeiro): R$ 3,90 (inteira) e R$ 1,50 (tarifa estudantil)
INVESTIMENTOS
Com o objetivo de garantir economia, mais conforto e agilidade aos passageiros, a Prefeitura de Fortaleza vem realizando diversos investimentos no sistema de transporte, tais como:
- corredores e faixas exclusivas para o transporte público;
- aquisição de veículos mais modernos;
- modernização das paradas de ônibus;
MONITORAMENTO
O Centro Operacional Integrado (COI) funciona na sede da Etufor e é responsável pelo serviço de monitoramento em tempo real das linhas, velocidade média dos ônibus e vans nas faixas exclusivas e corredores, bem como o pleno funcionamento dos sete terminais fechados, terminais Washington Soares e José Walter, bem como das estações do Corredor Expresso da Bezerra de Menezes e Av. Aguanambi, por meio do circuito de câmeras. Com o uso da tecnologia, é possível acompanhar em tempo real a operação de transporte, readequando a frota dos ônibus, os intervalos e, se necessário, realizar o desvio de rotas em caso de acidentes, manifestações ou obras. Ao verificar o cumprimento de itinerários, a regularidade e o índice de confiabilidade, é possível diariamente estudar e analisar a parametrização do quadro de horários a partir de atrasos ou adiantamentos.
CARTÃO DO IDOSO
A Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) disponibiliza a gratuidade para os idosos maiores de 65 anos. Para emitir o cartão, o idoso deve dirigir-se aos postos de atendimento, munido dos seguintes documentos: CPF, comprovante de residência e RG original. No caso de perda ou roubo, o usuário deve se dirigir a sede do Sindiônibus com o Boletim de Ocorrência, o CPF e o RG. O prazo para receber a primeira via do cartão é de uma semana a 14 dias. Confira detalhes no catálogo de serviços.
CARTÃO GRATUIDADE PARA PESSOA COM DEFICIÊNCIA
O cartão gratuidade infantil (Bilhetinho) para crianças até sete (07) anos incompletos ou até 1,10m de altura.
A Divisão de Gestão das Carteiras de Estudante (Digeces) é responsável pela fiscalização da emissão das carteiras de estudante pelas entidades estudantis. Através do setor, alunos com direito à Identidade Estudantil para uso nos transportes públicos podem requerer os seguintes serviços:
- Solicitação da Carteira de Estudante;
- Desbloqueio da Carteira de Estudante;
- Cadastramento de alunos novatos;
- Realização da Biometria
Agendar em http://etuforweb.fortaleza.ce.gov.br
Realizar o agendamento para Sede da Etufor, ou Shopping Aldeota, ou Riomar Kennedy, ou Central da Cidadania na Câmara dos Vereadores, ou Vaptvupt Messejana e Antônio Bezerra.
Documentação necessária: Declaração de matrícula do aluno atualizada, RG do aluno, CPF do aluno, comprovante de endereço atualizado.
BILHETINHO
O Bilhetinho é um cartão que garante a gratuidade para crianças que possuem de dois a sete anos de idade no sistema de transporte coletivo. O cadastro pode ser feito na sede da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), além dos postos do Bilhete Único localizados nos terminais Siqueira, Papicu, e Vapt Vupt de Messejana e Antônio Bezerra, shopping Aldeota, Riomar Kennedy, Câmara Municipal e na sede do Sindiônibus, mas apenas para crianças que possuem carteira de estudante. Quem não possui carteirinha deve vir à sede da Etufor.
Uma das vantagens do Bilhetinho é permitir a passagem da criança pela catraca e não mais por baixo dela, como acontecia antes, garantindo mais dignidade aos pequenos. Além disso, o Bilhetinho evita dúvidas ou questionamentos por parte dos cobradores, pois todo o serviço de checagem de idade e de estatura já foi realizado no ato do cadastramento. Isso porque o projeto conta com o sistema de segurança da biometria facial, que evita que o cartão seja utilizado por terceiros e outros tipos de fraudes.
Quem tem direito à gratuidade:
- Crianças de 2 a 7 anos incompletos;
- Crianças maiores de 7 anos e com altura até 1,10m (um metro e dez centímetros de altura).
Para solicitar segunda via ou reimpressão, o responsável deve apresentar Boletim de Ocorrência feito na Delegacia ou Eletrônico impresso.
Onde fazer o cadastro e a documentação necessária:
Agendar http://etuforweb.fortaleza.ce.gov.br
Local de cadastro: Sede da Etufor, Central de Atendimento Shopping Aldeota, Riomar Kennedy, Câmara Municipal e Vapt-Vupt Antonio Bezerra e Messejana.
Documentação: (cópia e original) RG e CPF da criança e ou responsável, (cópia e original) certidão de nascimento do beneficiário e comprovante de residência com CEP de Fortaleza. A criança deve comparecer para fazer a biometria facial (foto).
BILHETE ÚNICO
O Bilhete Único Fortaleza é o atual modelo de integração utilizado no transporte coletivo de Fortaleza. Com ele é possível pegar quantos ônibus quiser, no período de duas horas, em qualquer sentido, pagando apenas uma passagem ou meia passagem, no caso dos estudantes.
Com o Bilhete Único o passageiro fica livre para fazer o embarque e desembarque na parada em que desejar, sem ter a obrigatoriedade de passar por um terminal. Essa vantagem irá reduzir o tempo de viagem, uma vez que o cidadão poderá fazer a integração em diversos pontos espalhados na cidade.
Como usar o benefício:
O Bilhete Único é um cartão de crédito pré-pago para o transporte coletivo. Você pode inserir o valor que desejar e ao embarcar em um ônibus ou van basta passar o cartão no validador que automaticamente a passagem será debitada e a catraca será liberada.
Com a utilização do Bilhete Único, se você pegar outro ônibus no intervalo de duas horas você não paga outra passagem.
Como solicitar:
Para solicitar o Bilhete Único basta realizar um cadastro nos postos de atendimento, agende seu atendimento. A primeira solicitação é gratuita.
Estudantes que possuírem a carteira de estudante do ano vigente também contam com os benefícios do Bilhete Único integrados no mesmo cartão, basta acrescentar créditos à carteira estudantil.
Documentos necessários:
- Identidade
- CPF
- Comprovante de endereço com CEP
Postos de cadastro e Recarga e/ou transferência de créditos:
- Shopping Riomar Kennedy
- Shopping Riomar Papicu
- Sede do Sindiônibus
- Vapt Vupt Parangaba
- Vapt Vupt Messejana
- Vapt Vupt Centro
- Câmara dos Vereadores
- Etufor
- Terminal Aberto Washington Soares
Bloqueio e 2ª Via
Em caso de perda ou roubo
O bloqueio pode ser feito através do Alô Sindiônibus, no número: 4005-0956.
Durante a ligação é preciso informar o número do RG e do CPF.
2ª Via
Para solicitar a segunda via do cartão Bilhete Único, o usuário deverá ir à sede do Sindiônibus (Av. Borges de Melo, 60) levando identidade, CPF e comprovante de endereço com CEP ou através do site www.vtefortaleza.com.br.
Recarga online: Aplicativo Meu Ônibus ou site http://www.vtefortaleza.com.br
Horário de atendimento ao público
Segunda à sexta, de 8h às 16h30
Missão
Realizar com excelência a gestão do sistema de transporte urbano do município de Fortaleza.
Visão
Ser referência nacional na gestão do Sistema de Transporte Urbano de Fortaleza.
Valores
- Promoção da mobilidade urbana universal;
- Excelência no atendimento ao cidadão;
- Satisfação do cliente interno e externo, praticando a participação e o controle social;
- Responsabilidade social com respeito aos princípios éticos, morais e legais;
- Valorização do potencial humano;
- Respeito à dignidade, à segurança e à autonomia da pessoa humana;
- Inclusão social por meio da prática de tarifas justas no transporte público urbano
Histórico
Em 1990, foi assinado um convênio de cooperação técnica entre a Prefeitura Municipal de Fortaleza (PMF) e a Companhia de Transporte Coletivo S/A (CTC), possibilitando a delegação das atividades de planejamento e controle operacional do Sistema de Transporte Público de Passageiros (STPP) por ônibus para a CTC. Esta, por sua vez, constituiu uma subsidiária denominada CTC - Diretoria de Gerência do Sistema (CTC-GS), que seria a responsável pela realização das novas tarefas. A CTC-GS possuía arrecadação própria, proveniente da taxa de vistoria da frota de ônibus. A partir desse núcleo, iniciou-se o trabalho de melhoria do Sistema.
A primeira preocupação foi com a renovação e vistoria sistemática da frota de ônibus e com a implantação do controle gerencial e operacional, bem como com os serviços rotineiros de manutenção de itinerários e dimensionamento das linhas de ônibus existentes. Procurou-se iniciar o processo de racionalização do sistema, através da criação de linhas inter-bairros, atendendo a propostas de planos existentes e a solicitações da comunidade.
Conseguiu-se, no programa de renovação da frota, reduzir a idade média dos veículos de 7,2 anos (1990) para 4,2 anos (1992), constituindo-se na maior renovação de frota já ocorrida em Fortaleza. Isto contribuiu para o aumento da confiabilidade do Sistema pelo usuário, diminuindo o número de quebras de veículos e, consequentemente, a perda de viagens. Melhorou, portanto, a operação do serviço (a porcentagem de viagens cumpridas passou de 84% para 99% do total de viagens programadas).
Para complementar o sistema de controle operacional foram implantadas, em pontos estratégicos dos principais corredores de transporte público, um conjunto de cabines de controle, nas quais funcionários da CTC-GS verificavam e controlavam a passagem dos ônibus dentro dos horários especificados, possibilitando a verificação dos dados informados pelas Empresas Operadoras, através dos BCD´s (Boletim de Controle Diário) e BRL´s (Boletim de Resumo de Linha). Aproveitava-se também o trabalho desses funcionários para a realização de pesquisas de ocupação dos veículos, assim como para o controle do estado de limpeza externa dos veículos. Estas cabines foram localizadas de maneira a cobrir 100% do sistema, funcionando 24 horas por dia.
Paralelamente aos trabalhos de implantação do controle e de gerência do Sistema, desenvolveu-se o projeto do Sistema Integrado de Transportes (SIT-FOR), que teve quatro fases de implantação. A primeira foi realizada em 1992, com a inauguração do Terminal Antônio Bezerra e do Terminal Messejana.
Com a ampliação das atividades de gerenciamento e operação, a estrutura da CTC-GS ficou defasada. Por esse motivo, foi criada pela Lei Municipal Nº 7.481, de 23 de dezembro de 1993, a Empresa de Trânsito e Transporte Urbano S/A ETTUSA, empresa de economia mista com capital majoritário da Prefeitura Municipal (98,7%) e tendo outros acionistas como sócios (1,3%). A ETTUSA era vinculada à Secretaria de Transportes do Município (STM), sendo seu Secretário obrigatoriamente o Presidente da Empresa, possuindo um corpo técnico, administrativo e operacional de 406 funcionários. Com a extinção da STM, a ETTUSA absorveu todas as atribuições referentes ao planejamento, gerenciamento e fiscalização do Sistema de Transporte Público de Passageiros (STPP) do Município de Fortaleza.
Assim permaneceu até julho de 2006, quando foi criada a ETUFOR – Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza S/A, em substituição à Ettusa. As ações que pertenciam a outros sócios foram resgatadas pela Prefeitura de Fortaleza e, desde então, a gestão de transportes do município é totalmente pública.
As principais funções da ETUFOR consistem na prestação de serviços a entidades públicas ou privadas na área de transporte público, entre elas: assessoria de planejamento; elaboração e desenvolvimento de projetos; implantação e gerenciamento de sistemas; treinamento de profissionais; pesquisa e acompanhamento de dados; criação, manutenção e atualização de banco de dados; desenvolvimento e acompanhamento do controle da operação; acompanhamento, gerenciamento e implantação de obras e equipamentos de infraestrutura; administração e coordenação de instalações e equipamentos do sistema e assessoria e elaboração de planilha de custos.
O Sistema Integrado de Transportes (SIT-FOR) caracteriza-se por uma operação do tipo radial e tronco-alimentadora. Esse Sistema atualmente é constituído, basicamente, por um conjunto de terminais de integração (fechados), estrategicamente localizados em bairros periféricos e terminais abertos no Centro da Cidade, um conjunto de linhas troncais ligando esses terminais, além de um conjunto de linhas alimentadoras, circulares e inter-bairros, integradas nos terminais. Nos terminais fechados, os passageiros podem realizar transferências para quaisquer linhas que sirvam o terminal, sem que seja necessário o pagamento de uma nova tarifa, já que estes terminais são dotados de bilheterias para acesso dos usuários provenientes das áreas adjacentes mediante pagamento da passagem.
