CanalMobilidade

Considerada uma das cidades mais cicláveis do país, Fortaleza segue incentivando a bicicleta como meio de transporte. Exemplo disso é que a Prefeitura instalou 984 paraciclos pela cidade.

Postos de saúde, Cucas, escolas, microparques urbanos, estações de bicicletas compartilhadas, areninhas, praças, órgãos públicos e demais áreas com grande concentração de público são contemplados com os dispositivos, conhecidos como mobiliários urbanos destinados a estacionamento de bicicletas por período de curta e média duração.

A instalação é custeada com os recursos arrecadados pelo sistema de estacionamento rotativo (Zona Azul). A iniciativa visa promover o modal cicloviário como prioridade na mobilidade da cidade. Confira o Manual dos Paraciclos.

Fortaleza conta ainda com quatro bicicletários nos seguintes terminais de transporte público: Antônio Bezerra, Messejana, Parangaba e Siqueira. Neles, os usuários podem deixar suas bicicletas em locais seguros antes de embarcar em algum ônibus, realizando assim a integração entre os modos de transporte.

Além disso, a cidade dispõe de 20 parapés (elementos inovadores que servem como suportes de pé e mão para o ciclista se apoiar ao parar em um semáforo). 

Com a instalação, a Capital cearense passa a ser a primeira do Brasil a disponibilizar esse tipo de equipamento aos usuários de bicicleta. A iniciativa acontece por meio da Parceria por Cidades Saudáveis, apoiada pela Bloomberg Philanthropies, pela Organização Mundial de Saúde (OMS) e pela Vital Strategies. 

Download

Também conhecida como “faixa em X”, a faixa em diagonal evita que pedestres façam duas travessias para acessar o outro lado de uma via nos cruzamentos semaforizados. A intervenção aumenta a segurança de quem anda a pé, reduzindo o tempo de travessia em até 60%. 

Cruzamentos contemplados com a medida: 

Av. Santos Dumont X Av. Desembargador Moreira

Av. Desembargador Gonzaga X Av. Oliveira Paiva

Av. Min. Albuquerque Lima X Av. C

Av. 13 de Maio X Av. da Universidade

Av. Historiador Raimundo Girão X Av. Monsenhor Tabosa 

Av. Heráclito Graça X Av. Dom Manuel

Travessias elevadas são faixas acima do nível da rua projetadas para estar alinhada com a altura das calçadas, como se fossem uma extensão destas. 

Utilizadas como item de segurança, têm o objetivo de fazer com que os motoristas priorizem o momento e o espaço dos pedestres, tornando o ir e vir mais seguro. 

Os principais benefícios desse tipo de intervenção são a ampliação da visibilidade dos pedestres durante a travessia, a melhora das condições de segurança, mobilidade e acessibilidade de quem caminha, além da manutenção da velocidade segura dos veículos independentemente das circunstâncias. 

Para promover o convívio urbano e a segurança viária, o programa Área de Trânsito Calmo é responsável por uma série de mecanismos físicos que possibilitem que aqueles que estão se locomovendo a pé, em regiões específicas da cidade, tenham seus deslocamentos priorizados. 

As medidas vão desde uma nova faixa de pedestre feita de forma elevada até a redução de velocidade da via para 30km/h, além da renovação da sinalização horizontal e vertical. 

A ideia é melhorar a qualidade do espaço viário, trazendo segurança viária prioritariamente e em áreas onde o pedestre deve ser protagonista, humanizando os espaços urbanos, focando no protagonismo de quem caminha e possibilitando a urbanidade e uso dos espaços públicos. 

 Áreas de Trânsito Calmo existentes em Fortaleza:

 1.Benfica – Campus da Universidade Federal do Ceará (UFC) 

 2. Praia de Iracema – Projeto Cidade da Gente no entorno do Centro Dragão do Mar de Arte e Cultura 

 3. Vila União - Albert Sabin 

 4. Cidade 2000 – Projeto Cidade da Gente 

 5. Rodolfo Teófilo 

 6. Edson Queiroz - Rua Desembargador Floriano Benevides Magalhães

 7. Meireles - Polo gastronômico da Varjota 

 8. Montese - Rua Irmã Bazet 

 9. Montese - Rua Elvira Pinho 

 10. Montese - Rua Pe. João Piamarta

 11. Cidade dos Funcionários - Av. Viena Weyne 

 12. Praiade Iracema - Rua dos Tabajaras 

 13. Instituto Dr. José Frota

 14. Centro - quadrilátero Av. Duque de Caxias/Imperador/João Moreira/Visconde do Rio Branco 

 15. Montese - Igreja de Nazaré 

 16. Itaperi - Rua Betel 

 17. Panamericano - Rua Acre e Rio Branco - Igreja São Pio X

No intuito de aumentar a segurança viária e reduzir acidentes de trânsito, a Prefeitura de Fortaleza realiza o projeto “Esquina Segura”. A iniciativa consiste basicamente na renovação da sinalização em áreas de esquina e reforço na fiscalização. 

A intervenção, que também inclui o alargamento de calçada exclusiva para pedestre, facilita a visibilidade dos  condutores durante a travessia e melhora a percepção dos usuários de que não é permitido estacionar nas esquinas e a menos de cinco metros do bordo do alinhamento da via transversal.

O Programa obedece ao padrão de sinalização, previsto no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e já adotado em outras cidades brasileiras como São Paulo e em países como Estados Unidos, Espanha, Colômbia e México.Com a medida, quem anda a pé tem a área de travessia encurtada, ficando menos exposto na via graças ao prolongamento da calçada demarcada por pintura da cor verde, tachões e balizadores.

Atualmente, mais de 400 cruzamentos de Fortaleza possuem o reforço da sinalização. De acordo com pesquisa da AMC, desenvolvida em parceria com a Universidade Federal do Ceará (UFC), o projeto reduziu em 61% o número de acidentes com vítimas nos locais onde houve a intervenção.

Seguindo as diretrizes de tornar a capital cearense a cidade mais ciclável do Brasil, a Prefeitura de Fortaleza, em parceria com a Unimed Fortaleza, já implantou 12 estações do Mini Bicicletar.

O projeto busca incentivar o uso do transporte por bicicletas em Fortaleza desde a infância por meio de ações educativas e opções de lazer para crianças em espaços públicos. 

As bicicletas possuem rodinhas retráteis que incentivam o público infantil a ter autonomia e a criar o hábito de explorar o mundo por si mesmo.

 Mais informações: www.bicicletar.com.br.

A rede cicloviária de Fortaleza está em constante ampliação. Hoje já são 427,9 km de ciclofaixas, ciclovias, ciclorrotas ou passeios compartilhados distribuídos por todas as regionais da Capital. É um aumento de 529% quando comparado a 2012, cuja malha exclusiva para esse modal era de apenas 68 km. Até o fim de 2024, a cidade terá uma total de 500 km para garantir um ir e vir mais seguro aos ciclistas.

De acordo com o Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP Brasil), Fortaleza é a Capital brasileira onde as pessoas vivem mais próximas à infraestrutura cicloviária. São 51% dos habitantes morando a menos de 300 metros de alguma ciclofaixa, ciclovia ou ciclorrota. 

Este ano, Fortaleza foi a grande vencedora do Bloomberg Initiative for Cycling Infrastructure (Bici), programa internacional que prioriza a mobilidade sustentável. Com primeiro lugar mundial, a cidade está recebendo o financiamento de 1 milhão de dólares para promover inovações na infraestrutura cicloviária existente e assistência técnica na concepção de novas ciclovias e ciclofaixas pelos próximos três anos. 

Confira o Mapa da Malha Cicloviária atualizado aqui.

Fortaleza dispõe de um moderno sistema que permite acompanhar a dinâmica do trânsito nas vias onde existem semáforos centralizados, ou seja, aqueles que são otimizados em tempo real tendo por base as informações obtidas nos laços detectores instalados no asfalto.

Intitulado SCOOT (Split Cycle Offset Optimisation Technique), o sistema possibilita a comunicação direta dos equipamentos com a Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC), transmitindo informações com vários indicadores como congestionamento, volume, saturação tempo de viagem e velocidade média dos veículos.

Recentemente, a tecnologia responsável pela comunicação dos semáforos centralizados passou de via telefônica privada pela de fibra óptica. Essa substituição tem permitido maior estabilidade no sincronismo dos equipamentos, atualização remota de planos semafóricos e intervenção rápida em casos de eventos inesperados.

Modernização

Dentre os 1.068 equipamentos que compõem a rede semafórica da Capital, mais da metade possui esse tipo de controle. Uma das principais vantagens da tecnologia é a possibilidade de se comunicar diretamente com a Central da Mobilidade para Preservação de Vidas no Trânsito do órgão, o que permite a detecção de falhas de forma imediata e agiliza os serviços de manutenção.

Outro benefício é que os tempos desses sinais são otimizados em tempo real, variando de acordo com o fluxo veicular contabilizado pelos laços detectores instalados no asfalto. Desta maneira, as vias de maior fluxo são priorizadas, sendo atribuído maior tempo de verde para elas.

A Prefeitura de Fortaleza oferece à população, aos domingos, a Ciclofaixa de Lazer com 26 km de rotas disponíveis, de 6h às 12h, para passeio de bike. Dois dos pontos de apoio do evento ciclístico oferecem atividades e serviços a partir de 8h. Periodicamente é feita contagem de usuários através das câmeras de monitoramento existentes dentro do percurso. Por edição, o evento conta em média com 5.500 ciclistas.

Na Cidade da Criança, no Centro, educadores da Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC) distribuem plaquinhas que incentivam o respeito aos ciclistas. Também é montado o Minicircuito de Bike Infantil, que leva a garotada a aprender as normas de trânsito brincando com as bicicletas ofertadas pelo Mini Bicicletar. As mesmas atividades são levadas ao Parque Rachel de Queiroz, no bairro Presidente Kennedy, que tem ainda o jogo de tabuleiro gigante do trânsito cidadão.

O Anfiteatro do Parque do Cocó e a Igreja Nossa Senhora Aparecida também são pontos de apoio da Ciclofaixa de Lazer. Agentes da AMC, da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) e da Guarda Municipal de Fortaleza dão suporte aos ciclistas nas três rotas. O Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) também tem uma base para atender os ciclistas nos locais. 

Rota leste

A rota leste sairá do início da ciclovia da Avenida Washington Soares em direção à Cidade da Criança, passando pelo ponto de apoio do Anfiteatro do Parque do Cocó. O percurso seguirá pela Av. Sebastião de Abreu até a Rua Andrade Furtado, seguindo pela Av. Padre Antônio Tomás, Av. Senador Virgílio Távora, Av. Antônio Justa, Av. Abolição, Av. Beira-Mar (podendo acessar pela ciclovia paisagística para o Mercado dos Peixes), Av. Historiador Raimundo Girão, Av. Alberto Nepomuceno, Rua Dr. João Moreira, Rua Floriano Peixoto, Rua Pedro Pereira até a Cidade da Criança.

Rota oeste

A rota oeste vai ligar o Parque Rachel de Queiroz, no bairro no bairro Presidente Kennedy, à Cidade da Criança e à Av. Beira-Mar. O circuito passará pela Rua Braz de Francesco, Av. Bezerra de Menezes, Rua Justiniano de Serpa, Av. Domingos Olímpio, onde poderá se conectar com a rota sul, pela Rua General Sampaio, seguindo pela Rua Pedro Pereira até a Cidade da Criança ou seguir até a Rua Carlos Vasconcelos em direção à Av. Beira-Mar (ciclovia paisagística), onde se conectará com a rota leste, em direção à Cidade da Criança ou ao Parque do Cocó.

Rota sul

A rota sul vai ligar a Praça da Igreja Nossa Senhora Aparecida, no bairro Montese, à Cidade da Criança. O percurso partirá da Av. Professor Gomes de Matos, Rua Jorge Dumar, Av. Eduardo Girão, Av. da Universidade, Av. Domingos Olímpio - onde se conectará com a rota oeste, em direção a Av. Beira-Mar (ciclovia paisagística), Rua Carlos Vasconcelos, Rua General Sampaio, Rua Pedro Pereira seguindo para a Cidade da Criança e se conectando à rota leste em direção a Av. Beira-Mar e ou ao Parque do Cocó.